建築工人都是樓宇維修的持份者，我先從工人角度出發。 曾幾何時，香港的建造業吸引了不少年輕人入行。2024年《建造業付款保障條例草案》的立法會參考資料摘要指出，建造業一直面對付款問題，一些個案由於付款延誤導致工程受阻以及工人被拖欠工資。發展局的顧問調查顯示，每年未償付款額佔業界業務收益5 – 12%，拖欠普遍超過6個月，嚴重個案長達2 – 3年。 根據政府公佈最近10年工地工業意外死亡數目，2025年有8宗，2024年有14宗，2023年有20宗，之前7年每年死亡人數介乎10 – 22宗，十年來工地工業死亡人數沒有統計學上有意義的減少。 如果拖糧不時發生，工人生計如何保障？行業又如何吸引有生命力的生力軍？如果安全沒有保障，哪一家的家長願意讓兒女入行，又有哪一家的妻兒放心？ 建造質素也屢次讓人失望。2025年10月，何文田某豪宅交樓，報章報道逾百小業主投訴貨不對辦，「主力牆竟藏有汽水罐」。 聽說建築地盤的安全主任由承建商聘任，屬於承建商員工。除了督促工人佩戴安全裝備，更要監督老闆的工地安全是否合規。 還有一位工程監督（clerk of works），負責監督施工和用料品質，也由承建商聘任。 我不知道上述數據和例子是否反映，安全主任和工程監督的工作性質與老闆之間明顯存在不可克服的利益衝突。 針對欠薪拖糧、安全隱患以及施工用料質素貨不對板三個疑慮，我大膽建議政府進一步加強市建局或發展局局長建議的「獨立維修監管局」的功能，負責聘任所有安全主任和工程監督，規定承建商必須向市建局或「監管局」購買安全主任和工程監督服務。安全主任和工程監督隸屬市建局或「監管局」，直接向市建局或「監管局」負責，希望一併解決承建商自己監督自己的利益衝突疑慮。 如果修訂法例強制發展商於市建局或「監管局」存放資金，承建商不出糧時，市建局或「監管局」運用資金代為給工人出糧，並扣除行政費，又修改法例賦權勞福局局長於出現承建商不出糧時勒令地盤停工，欠薪拖糧的問題也許可進一步得到解決。 如果新實施的《建造業付款保障條例》證明有效，我也沒理由堅持建議，但賦權市建局或「監管局」行使權力，有何不可？我是門外漢，說出市民心聲，抛磚引玉，相信政府會重視問題，盡快落實改革，讓市民安居、安全，安心。

公營醫療收費改革實施剛過十天，成效有待觀察，不宜太早定奪。新的寬免是新的舉措，適應需時，也有優化空間。 什麽叫醫療雙軌並行？公營應該是安全網，我們做到了嗎？

承蒙醫衞同仁信任，我得以連任立法會醫療衞生界議員，衷心感激。 我深知公職背負公眾重托，故必克己盡職，憂民之所憂，續獻微薄，未敢鬆懈。 在未來四年，我定必全力以赴，為市民和業界服務，共同建構更健康、幸福的香港。